CNC數控車床、惠州CNC數控車床、凱恩利機械(多圖) ：

裝備制造業要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產業工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發展期。安徽省圍繞產業鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產業為核心，積極引進并培育整車制造企業，建設整車制造產業基地，形成專業化生產、區域性協作、社會化配套的特色產業集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業必須擁有自己的核心技術。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產品的需求在未來一段時期內會有較快增長，馬鋼發展輪軸產業的前景廣闊。雖然車輪行業競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產業鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業部。  

　　“在產品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統，形成自主知識產權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務。”江波說，全球化銷售、國際化經營是馬鋼輪軸板塊的既定戰略，是馬鋼輪軸未來發展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網絡。同時利用馬鋼海外公司區域優勢，借助“一帶一路”國家戰略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰略，把輪軸產品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

　　江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產權。因此，要加大產品研發、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產品研發設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。

崗位結構變化對職業能力提出新要求

　　在“中國制造2025”背景下，企業的發展趨勢、崗位及人才需求的變化對高職教育正在發生沖擊，人才培養的標準與市場崗位對接正悄然發生變化。

　　“中國制造2025”中，企業“熟練工種”將減少，人將更多地從事產品及工藝優化、生產系統管理等工作，需要有較強的分析問題、解決問題的能力，企業

“能動工種”將增加。應對“中國制造2025”這一發展機遇，高職院校應重新審視制造類專業定位，提升師資隊伍水平，努力縮小教學內容與企業需求之間的差

距。

中國制造2025時代 就業崗位正在發生大規模遷移（第壹篇）

     2015年5月，國務院印發了《中國制造2025》，這是我國實施制造強國戰略第填第壹個10年行動綱領。“中國制造2025”的提出對我國制造產業變革影響深遠，對企業人才的需求提出了新的要求。作為為產業培養技術技能型人才的高等職業院校，需要面對“中國制造2025”發展新趨勢，優化人才培養模式，努力減少用人企業與在校課程之間的差距。

   機器換人就在眼前

　　“中國制造2025”中提出，要以智能制造為突破口和主攻方向。智能制造的核心是建立智能工廠和數字車間，發展智能裝備，實現智能生產。

　　結合產業現狀和“中國制造2025”所規劃的發展路徑，我們可以得出中國智能制造行業的未來發展將呈現以下趨勢：

　　一是設備智能化改造升級比想象中要來得快。一方面由于國家政策驅動，各地根據“中國制造2025”戰略規劃出臺相關的政策，明確給出技術改造的時間

表，2017年將迎來大范圍的設備改造，制造類規模生產企業將有一半實現全自動化生產;另一方面由于勞動力成本增加，招工困難，促使企業采取機器代替人。

　　二是工業機器人產業快速發展。到2020年，我國每萬名制造業工人擁有機器人將達到100臺以上，這是工信部制定中的我國機器人技術路線圖及機器人產業“十三五”規劃的目標。

　　三是“互聯網 裝備制造業”催生新的生產模式，成為創新熱點。“互聯網 ”使得制造業呈現制造業服務化、定制個性化、組織分散化、制造資源云端化四大新趨勢，帶給傳統企業決策方式、業務模式和經營思路等諸多方面的巨大轉變。

　　四是智能裝備和產品快速發展，制造過程實現智能化。在“智能制造裝備”領域，以上檔次數控機床、工業機器人、增材制造裝備、新型傳感器、智能儀表等為重點突破方向;在“制造過程智能化”領域，以數據互聯為核心，以互聯網技術為主導的新技術，將有效縮短產品研制周期、降低運營成本、提高生產效率、提升產品質量、降低資源消耗，提供個性化產品。